Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

Анонимус

В Индии к приезду Трампа строят стены, реставрируют Тадж Махал, убирают обезьян и очищают реки

В понедельник президент США Дональд Трамп начнет свой первый официальный визит в Индию, где сейчас круглосуточно кипит работа по наведению порядка к этому событию - к раздражению местных жителей и обезьян.

Программа визита включает митинг с участием 100 000 человек на крупнейшем в мире крикетном стадионе и наблюдение за закатом солнца в Тадж-Махале.

Вдоль трассы в Ахмедабаде к стадиону имени Сардара Пателя была спешно возведена длинная стена, чтобы, как полагают местные жители, скрыть трущобы.


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем damadilumax. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Анонимус

Севморпуть: конкурентные преимущества, слабые стороны, перспективы и вызовы

Северный морской путь (СМП) - исторически сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация Российской Федерации в Арктике и, таким образом, принадлежит к её исключительной юрисдикции. С советских времён СМП является для России жизненно важной артерией как в экономическом, так и в социальном отношении. В настоящее время СМП активно используется компаниями «Норильский никель», «Лукойл», «Газпром», «Роснефть», «Росшельф», «Новатек» и другими для снабжения принадлежащих им заводов, шахт и нефтегазовых месторождений и вывоза оттуда продукции. Севморпуть является одним из основных маршрутов так называемого «северного завоза» – организованной доставки продовольствия, потребительских товаров и горючего в российские города и посёлки на Крайнем Севере.

В советское время СМП являлся полностью внутренней морской коммуникацией, закрытой для международного судоходства. Однако с началом таяния арктических льдов СМП становится более доступным для мореплавания. В настоящее время Россия заинтересована в превращении Северного морского пути в линию коммуникации, открытую для международной торговли. Россия тратит на обслуживание арктического флота (в особенности ледоколов) и портовой инфраструктуры огромные средства и поэтому нуждается в дополнительных доходах. По мере роста масштаба международного судоходства будет снижаться и себестоимость внутрироссийской торговли.

Collapse )